T25 Gt25 Gt28 Gt2871 Gt2871r Gt2860 Sr20 Ca18det Oil+ Water Cooled Turbo Charger

Essayez-vous de mettre en place un système de turbocompresseur rentable pour votre véhicule? Vous devez savoir qu'une voiture turbocompressée a environ 20 à 40% de puissance totale en plus qu'une voiture. De la même année, de la même marque et du même modèle. Turbocompresseur universel Maxpeedingrods GT2871 est excellent pour les applications mono-turbo pour moteur de 1,5 à 2,0 L. N'hésitez pas à vous procurer un turbo pour booster la puissance de votre voiture.

Universel pour collecteur Turbo avec bride T25. La bride T28 peut être convertie en bride T25, un adaptateur est nécessaire. Parfait pour tous les moteurs de 1.5 L à 2.0 L pour tous les 4 cylindres. Augmentation de la puissance moteur jusqu'à 350CV.

Bride d'admission d'échappement (collecteur turbo): Bride standard T25. Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente): 5 boulons. Trim de turbine: 76 mm. Turbine A / R: 0.64.

Diamètre de l'inducteur de turbine: 53.8 mm. Diamètre de l'exducteur de turbine: 47 mm. Compresseur A / R: 0.60. Diamètre de l'inducteur du compresseur: 49.2 mm.

Diamètre de l'exducteur du compresseur: 71 mm. Type de refroidissement: eau + huile.

Taille du restricteur d'huile diamètre intérieur 2 mm. Taille de filetage d'huile: M8 1.25. Taille du filetage de l'eau: M14 1.5. Accessoires: le contenu livré est identique à l'image ci-dessus. Boîtier de turbine: coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius.

Roue de turbine en acier Fabriqué à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius. Roue / pales de compresseur: fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gas et une bonne résistance à la corrosion. Capable d'augmenter la puissance moteur pour la porter jusqu'à 350CV. Donnez à votre voiture 20% à 40% de puissance totale en plus avec un prix avantageux.

Excellente conception et traitement et structure de roulement flottante durable + équilibre dynamique de lame de haute précision. La roue de turbine en alliage K418 spéciale peut résister à une température d'échappement supérieure à 900 °. De turbine Peut résister à des températures jusqu'à 700. Les pales d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le lag du turbo. La structure refroidie à l'eau / refroidie à l'huile prolonge la durée de vie de la turbine.

TEST D'éQUILIBRAGE à 100%. Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide d'une machine utilisant la technologie.

Riche expérience dans la production turbo et propre usine. Bague d'étanchéité à l'huile prévue pour supporter de grandes vitesses. Accessoires prévus pour fonctionner à haute vitesse. Augmentation significative de la puissance du moteur.

Amélioration des émissions polluantes et économie de carburant. Veuillez vérifier attentivement les spécifications avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter.

Il s'agit d'un turbo d'application universelle, une modification peut donc être nécessaire pour certains véhicules. Une installation réalisée par un professionnel est fortement recommandée (aucune instruction incluse).

Nous vous suggérons fortement de trouver un mécanicien professionnel pour vous aider à l'installer, voici une liste de vérifications avant l'installation. Remplacez les conduites et les raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec de l'huile usagée, ce qui restreint le débit d'huile et le drainage. N'utilisez pas de silicone ou de ruban adhésif. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont ouvertes et non bouchées. Désactivez l'arrivée de carburant ou désactivez l'allumage et lancez le moteur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile augmente. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr / min) pendant 3 à 5 minutes. Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de l'arrêter, sinon le turbo continuera à tourner sans lubrification due au manque de pression d'huile. Lors du changement d'huile, assurez-vous d'amorcer le filtre à huile.

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Marque: maXpeedingrods
Numéro de pièce fabricant: ZMC1KR
Modèle: Parfait pour tous les moteurs de 1.5 L - 2.0 L
Quantité unitaire: 1 unit as picture show
Numéro de référence OE/OEM: T25, GT2871, GT2860, SR20, CA18DET
Numéro OES (Original Equipment Supplier): GT2871 Turbo GT2860 Upgrade Turbocharger
Numéro IAM (Independent AfterMarket): Verdichterrad, Center Housing Rotating Assembly
Autre numéro de pièce: Turbo Boost,Turbine,Turbokompressor
Garantie fabricant: 2 ans
Type de refroidissement: Eau + Huile
Note: No Instruction Included
Warranty: Oui
Important Notice: Package Included: Just like the picture
Inducteur / Exducteur de Compresseur: 49.20mm / 71mm
Inducteur / Exducteur de Turbine: 53.8 mm / 47 mm
Bearing Type: FloatingJournal bearing
Compresseur A / R: 0.6
Turbine A / R: 0.64
Oil Restrictor: Yes
Oil Restrictor size: Inside diameter 2mm
Oil Thread Size: M8*1.25
Water Thread Size: M14*1.5
Horse Power: Boost Horse Power up to 350BHP