Kit boîtier éthanol E85 BIOWAGEN PROFESSIONNEL Fabriqué en France
Système de protection du moteur de dernière génération pour rouler à l'éthanol en toute sécurité.. Warm-Up Protect- Modification de la cartographie de fonctionnement à froid d'origine par un signal d'injection adapté aux caractéristiques de l'éthanol à basse température. Assure la suralimentation nécessaire à la préservation des organes mécaniques tout au long de la montée en température du moteur jusqu'à 40°C avant de basculer sur le mode normal. Au niveau agrément de conduite, cette fonction supprime également la nécessité de laisser chauffer le moteur plusieurs minutes et élimine tous les inconvénients pouvant apparaître pendant les premiers kilomètres de fonctionnement à froid des moteurs éthanol tels que les ralentis instables, les trous à l'accélération, les pertes de puissance et les calages à répétition tout en procurant un confort de conduite comparable à du super sans plomb. Ne pas confondre avec la fonction "Dynamic Cold Start " également intégrée à ce boîtier qui n'est utile que pour le démarrage du moteur par temps froid.. Suralimentation ponctuelle des cylindres à haut régime à activation programmable. Empêche avec certitude le moteur de fonctionner avec un enrichissement trop pauvre à haut régime usant prématurément les sièges de soupapes ainsi que les têtes de pistons. Permet de conserver les performances d'origine en éliminant les pertes de puissance et les ratés d'allumage lors de fortes sollicitations de la mécanique dépassement d'urgence, rétrogradages en côte etc.
Sans avoir à suralimenter le moteur en permanence pour un fonctionnement linéaire. Cette fonction toujours présente sur les boîtiers de conversion éthanol utilisés en compétition automobile est indispensable pour la préservation des moteurs en utilisation intensive sous forte charge avec des combustibles bioéthanol E85 ou E100 Racing tout en permettant des économies de carburant sur les plages de fonctionnement plus basses..
Contactless Technology- La technologie Biowagen Motorsport de liaison sans contact avec l'ECU du véhicule garantie une protection absolue de ce dernier et élimine les possibilités d'interférences source fréquente d'allumage intempestif du voyant de défaut moteur. Un composant électronique (optocoupleur IR) est placé à l'entrée de la carte électronique pour recevoir le signal du calculateur avant de le retransmettre par signaux Infra Rouge au système de conversion éthanol sans qu'aucun contact physique n'ai lieu entre les deux modules. Impossible de faire mieux en terme de protection de l'ECU du véhicule. Qualité de fabrication actuellement inégalée..
Boîtier en aluminium norme automobile ECU étanche IP67 et anti feu A1. Conforme normes constructeurs avec connecteur 24 broches étanche IP65 - Câbles haute conductivité AWG18. Gainage silicone hautes températures norme UL3135 200°C.. Sonde digitale de température déportée sur le moteur garantissant des démarrages à froid sans failles..
Gestion par microprocesseur STM avec capacité de calcul des temps d'injection supérieure à 200 fois/seconde.. Circuit électronique entièrement tropicalisé pour une longévité et une fiabilité accrue. Adaptation automatique aux carburants E98, E95-E10, E85, E100 Racing. Record absolu de l'installation la plus facile.. Système électronique de détection automatique de polarité.Permet une installation rapide et sans risque d'erreur sur l'assemblage final des connecteurs pouvant endommager définitivement le calculateur du véhicule. Biowagen fait partie des deux seuls fabricants au monde à disposer de cette technologie avancée permettant de. Livrer des harnais de connexion entièrement assemblés.. Circuit By-Pass assurant l'auto alimentation de la carte électronique sans aucun retour possible du courant vers le calculateur du véhicule, autre source d'allumage intempestif du voyant de défaut moteur. Aucune recherche laborieuse d'un 12 volts permanent après contact (qui ne baisse pas en intensité lorsque l'on actionne le démarreur) n'est nécessaire pour alimenter le dispositif.
Débrancher les connecteurs d'injecteurs du véhicule et les brancher sur le boîtier. Brancher les connecteurs du boîtier sur les injecteurs. Fixer la sonde de température contre la durite de refroidissement à l'aide des colliers fournis. Connecter le fil noir à la masse. Démarrer votre véhicule Flexfuel du premier coup.Note: Ne pas se préoccuper de l'ordre de connexion ni de la polarité des injecteurs. Le logiciel exclusif Biowagen Motorsport de votre Boîtier de conversion éthanol ajustera automatiquement l'installation en quelques dixièmes de secondes dès la mise du contact. Un système de démarrage à froid qui vous fera littéralement oublier que vous roulez à l'éthanol..
Starter digital de démarrage à froid exclusif Biowagen s'adaptant automatiquement à la hausse comme à la baisse aux changements du climat en prenant en compte la température réelle du moteur au moment d'actionner le démarreur grâce à une sonde NTC déportée. Système largement supérieur à un simple capteur de température posé sur la carte électronique ne permettant de connaitre que la température de l'air à l'interieur du boîtier sans possibilité d'analyser la température réelle du moteur indispensable à l'ajustement des paramètres de chaque démarrage ainsi qu'à la régulation du fonctionnement à froid en temps réel pendant toute la phase de montée en température. Après avoir ajusté pour la première fois le bon réglage de démarrage à froid correspondant au véhicule, par exemple pour un moteur et une température extérieure à 5°C, le logiciel adaptera ensuite automatiquement les réglages nécessaires pour la même température extérieure avec un moteur tiède ou encore pour un très grand froid très largement en dessous de 0°C avec un moteur chaud etc.. Bon à savoir: Contrairement à un dispositif statique basé sur un mode ON/OFF à valeur fixe définie à l'avance pour une température donnée, le microprocesseur ST-Multitask intégré à la carte électronique exploite une véritable cartographie dynamique très aboutie garantissant des démarrages à froid sous les latitudes les plus hostiles sans aucune différence avec du super sans plomb et sans qu'il ne soit nécessaire d'ouvrir le boîtier pour réajuster le potentiomètre tout au long de l'hiver au gré des vagues de froid successives.
La rampe de réglage la plus complète du marché conçue pour une adaptation optimale à chaque véhicule. La personnalisation des réglages s'effectue avec une facilité déconcertante. Le modèle Biowagen Konverter E85 est le seul kit éthanol du marché équipé de quatre boutons d'ajustement permettant de corriger chaque type d'éventuel dysfonctionnement en agissant uniquement sur le potentiomètre correspondant au défaut constaté sans dérégler le reste de la cartographie.. Potentiomètre 1: ajustement du système dynamique de démarrage à froid (actif en dessous de 15°C).. Potentiomètre 2: ajustement de l'assistance à la montée en température du moteur (actif entre16 et 40°C)..Potentiomètre 3: ajustement de l'injection trop riche entraînant une surconsommation ou trop pauvre entraînant une perte de la puissance générale et/ou l'allumage du voyant de défaut moteur.. Potentiomètre 4: ajustement du fonctionnement à haut régime sur la plage 3500- 7000 t/mn. Programmation du seuil d'enclenchement de la double suralimentation de protection du moteur à haut régime.
Les réglages d'usine, potentiomètres à mi-course, conviennent à 95% des véhicules en bon état. Il est conseillé de ne pas y toucher avant d'avoir parcouru une centaine de kilomètres pour finaliser la synchronisation entre le boîtier de conversion et le calculateur du véhicule.. Conception Biowagen Motorsport, Modèle E85 Konverter, version 2023..
Fabriqué sous licence par Biowagen France RCS Toulouse 404 444 390.. Service après vente directement assuré par nos soins.. Tous nos boîtiers sont assemblés suivant un protocole strict et sont testés individuellement avant chaque expédition. Harnais de connexion entièrement assemblé..Guide d'installation en français. Installation et utilisation réservées à la compétition automobile sur des moteurs essence à injection indirecte multipoints utilisant des injecteurs alimentés en 12 volts.